Elektrisch rijden wint jaar na jaar terrein in België en Vlaanderen. Toch blijft de vraag terugkomen bij wie een nieuwe wagen overweegt: is een elektrische auto in 2024 werkelijk voordeliger dan een klassieke benzinewagen? Het antwoord hangt af van verschillende factoren, maar de balans slaat steeds vaker door in het voordeel van elektrisch.
Aankoopprijs versus totale kost
Elektrische wagens zijn nog altijd duurder in aanschaf dan hun benzine-tegenhangers. Toch vertelt de aankoopprijs maar een deel van het verhaal. Wie kijkt naar de total cost of ownership (TCO), merkt dat elektrisch rijden vaak sneller rendeert dan verwacht. Lagere onderhoudskosten, minder slijtage aan remmen en een gunstiger fiscaal regime voor bedrijfswagens spelen hierin een grote rol.
Brandstof versus laadkosten
Het grootste verschil zit in de kost per kilometer. Thuis laden aan een gunstig nachttarief is beduidend goedkoper dan tanken aan de pomp. Zelfs met de gestegen energieprijzen van de voorbije jaren blijft elektriciteit doorgaans voordeliger dan benzine of diesel. Wie regelmatig moet snelladen onderweg, betaalt wel meer, waardoor het voordeel kleiner wordt voor wie geen laadpaal thuis heeft.
Fiscale voordelen in 2024
Voor bedrijfswagens blijft elektrisch rijden fiscaal erg interessant. De aftrekbaarheid van elektrische wagens ligt nog steeds op 100%, terwijl die voor nieuwe fossiele bedrijfswagens verder daalt. Ook particulieren profiteren van:
- Lagere of vrijgestelde verkeersbelasting in bepaalde gewesten
- Premies bij aankoop van een elektrische wagen of laadpaal
- Voordelige tarieven bij sommige energieleveranciers voor nachtladen
Onderhoud en herstellingen
Een elektromotor heeft veel minder bewegende onderdelen dan een verbrandingsmotor. Dat betekent minder onderhoud, geen olieverversingen en minder kans op mechanische defecten. Op lange termijn kan dit honderden euro’s per jaar schelen, al blijft de kostprijs van een eventuele batterijvervanging een aandachtspunt.
Rijbereik en laadinfrastructuur
Een terechte zorg blijft het rijbereik en de beschikbaarheid van laadpunten. In 2024 is het laadnetwerk in België en Vlaanderen sterk uitgebreid, met steeds meer snelladers langs snelwegen en in stadscentra. Voor wie vooral in de stad of regio rijdt en thuis kan laden, is dit nauwelijks nog een probleem. Voor langere trips blijft plannen wel nodig.
Tweedehandswaarde en afschrijving
De restwaarde van elektrische wagens verbetert gestaag naarmate het aanbod op de tweedehandsmarkt groeit en kopers meer vertrouwen krijgen in batterijtechnologie. Dit heeft een positieve invloed op de afschrijving, wat de totale kostprijs verder drukt.
Conclusie: wanneer is elektrisch voordeliger?
Voor wie thuis kan laden, veel kilometers rijdt en kan profiteren van fiscale voordelen — zeker bij een bedrijfswagen — is elektrisch rijden in 2024 in veel gevallen al voordeliger dan benzine. Voor occasionele rijders zonder laadmogelijkheid thuis is het verschil kleiner, maar de trend is duidelijk: de kloof met benzine wordt jaar na jaar kleiner in het voordeel van elektrisch.
Foto: Faheema Farooque via Pexels
